Færdigt produkt af støbegods til biler

Efter støbegodset er taget ud af støbeformen, er der porte, riser og metalgrater. Støbeformen fra sandformen klæber stadig til sandet, så den skal gennemgå en rengøringsproces. Udstyret til denne type arbejde er sandblæsningsmaskiner, portriserskæremaskiner osv. Rensning af sandstøbegods er en proces med dårlige arbejdsforhold, så når vi vælger modelleringsmetoder, bør vi forsøge at skabe egnede forhold til rengøring af sandstøbegodset. Nogle støbegods har særlige krav, men også efter støbebehandling, såsom varmebehandling, formning, rustbehandling og grov bearbejdning.

Støbning er en mere økonomisk metode til emneformning, som kan vise sin økonomi bedre for komplekse dele. Såsom bilmotorblok og topstykke, skibspropeller og kunst. Nogle dele, der er vanskelige at skære, såsom nikkelbaserede legeringsdele af dampturbiner, kan ikke formes uden støbemetoder.

Derudover er størrelsen og vægten af ​​støbedele, der skal tilpasses sortimentet, meget bred, og metaltyperne er næsten ubegrænsede. Delene har generelle mekaniske egenskaber, men har også omfattende slidstyrke, korrosionsbestandighed, stødabsorbering og andre egenskaber, som andre metalformningsmetoder såsom smedning, valsning, svejsning, stansning osv. ikke kan bruges. Derfor er produktionen af ​​råemner ved hjælp af støbemetoden i maskinindustrien stadig den største i mængde og tonnage.

Fremstillingen af ​​køretøjer vil stadig kræve en del sandstøbte støbegods, og den mekaniske automatisering af støbeproduktionen vil fremme udviklingen af ​​fleksibel produktion for at udvide tilpasningsevnen til forskellige batchstørrelser og flerproduktion.